德国陷入危机：新的裁员和新的罢工正在摧毁该行业

大众汽车制造商的第二次员工罢工于 12 月 9 日星期一上午开始。德国各地九家工厂的德国工人参与其中。罢工持续了四个小时，预计大众汽车高层管理人员与 Ig Metall 工会和工人委员会之间将进行第四轮集体谈判。

根据谈判中泄露的一些传言，“汽车制造商仍然坚定地希望削减 10% 的工资”并“关闭至少三个在德国的工厂”。相反，工会坚持需要维持所有工厂，并为大约 13 万名大众汽车员工提供就业保障。大众汽车工人委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）（如图）在会谈后表示：“我们未能使双方立场更加接近，我们已准备好进一步升级。”

德国社会民主党（SPD）领导人萨斯基亚·埃斯肯（Saskia Esken）的反应非常严厉，称“大众汽车经理正在阻止有关集体协议的建设性讨论”。埃斯肯表示，这家德国汽车制造商的管理者“需要退后一步，向员工做出一些让步，因为正是管理层阻止了集体协议的讨论取得进展”。

埃斯肯强调说：“我们必须能够保留该行业宝贵的就业机会。大众汽车工人委员会做出了巨大贡献。员工愿意妥协。但大众管理层的严厉反应和广泛威胁的残酷措施是不可接受的。”

但大规模裁员的瘟疫却像野火一样从汽车工业和蒂森克虏伯钢铁厂蔓延到德国工业的各个部门。德国打印机制造公司“Heidelberger Druck”宣布将被迫在位于瓦尔多夫的总部裁员450人。海德堡德鲁克首席执行官尤尔根·奥托 (Juergen Otto) 表示，此举将使该公司“降低德国最大工厂的运营成本，并为重大投资创造空间”。

德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)将讨论德国工业的形势，他将于下午在一次重点关注德国钢铁工业的峰会上会见公司、劳资委员会和工会的主要代表。 “会议将讨论保障德国钢铁生产的具体措施。政府采取可靠的电价以及促进投资和防止钢铁倾销非常重要，”肖尔茨在会议开始前表示。

摆脱裁员困境的方法之一可能是加速能源转型。为了扩大太阳能、风能和氢能的使用，到2030年，德国企业将需要超过50万名员工。也就是说，在目前20万名员工的基础上，未来五年还应增加35万名员工。这一结论是由德国工商会（DIHK）的专家得出的。 “这不仅仅是像工程师或风力涡轮机制造商这样的技术工人。物流或管理方面的瓶颈也会使整个能源转型面临风险。例如，仅仅由于缺乏卡车司机，风力涡轮机的建设可能会被推迟。” DIHK 副主任 Achim Dercks 说道。