两国要求在 2026 年设定的最后期限之前做出选择,以便为陷入危机的汽车行业提供更大的确定性
意大利商业和制造部长阿道夫·乌尔索希望提出定于 2026 年实施的欧洲绿色协议的修订条款。
意大利政府希望有可能在能源转型的背景下提前修改与汽车行业相关的社区规则的方向和时间安排,而汽车行业是欧洲大陆的最大受害者。
据《晚邮报》报道,乌尔索解释说:“我们需要对汽车行业以及整个产业政策有一个务实、现实的愿景。”他强调欧盟贸易政策存在问题, “欧洲的想法和实现这一目标所需的时间之间的差距与全球竞争相比是不够的,特别是在汽车行业。”
绿色新政包括到 2035 年停止使用内燃机汽车,但预计将在 2026 年底进行审查,其中也涉及中期目标。意大利部长表示,为时已晚。德国经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)也提供了支持,这或许不是出乎他的祖国(想想大众汽车危机),而是出乎党的意料。哈贝克实际上是绿党成员。但对他来说,根据 Euractiv 的报道,需要更迅速地修订欧盟汽车二氧化碳排放标准。
无论如何,哈贝克都为欧盟在 2035 年之前废除汽油和柴油汽车的决定进行了辩护,“如果你质疑它,你就是质疑 2050 年(实现气候中和的一年,编者注)。而我不会质疑,绝对不。”
相反,明天将通过乌尔索部长在布鲁塞尔提出修订提案的意大利政府也打算重新考虑与 2035 年相关的未来禁令。目前是德国反对党的德国基督教民主党新任领导人也持有同样的立场( 弗里德里希·梅尔茨 (Friedrich Merz)领导的基民盟 (CDU))。