欧洲汽车市场崩溃，电动汽车-36%
欧洲汽车制造商协会（ACEA） 汇集了欧洲汽车制造商（不包括 Stellantis），呼吁欧盟机构在 2025 年新的汽车和货车二氧化碳排放目标生效之前提出紧急支持措施
欧洲的汽车危机愈演愈烈。 8 月份的数据证实了这一点，注册汽车数量为 755,717 辆，与 2023 年同月相比减少了 16.5%。
然而，自2024年初以来，汽车销量为8,661,401辆，比2023年同期小幅增长1.7%。欧洲制造商协会(ACEA)报告的数据指的是欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场。然后强调了电动汽车的真正崩溃，8 月份 EFTA 市场的跌幅为 36%，而仅考虑欧盟，跌幅为 43.9%。
这就是为什么 ACEA 呼吁欧洲机构采取措施支持该行业并审查一些法规。
“欧盟电动汽车市场份额持续下降的趋势向行业和政策制定者发出了极其令人担忧的信号。”我们在该协会的新闻稿中读到，其中要求“欧洲机构在 2025 年新的汽车和货车二氧化碳排放目标生效之前提出紧急支持措施。欧洲汽车行业支持巴黎和欧盟的 2050 年交通脱碳目标，已投资数十亿美元用于电气化，将车辆推向市场， 如今车辆技术和零排放车辆的可用性不再是我们实现这一转型的障碍，但不幸的是，这一系统性变革所需的其他因素并不存在。正如德拉吉报告所证实的那样，欧盟竞争力正在迅速削弱”。
本质上，ACEA解释说，目前缺乏推动市场购买零排放汽车的条件，同时也没有竞争性的生产环境。
然而，最近几个小时，两年前离开 ACEA 的 Stellantis（该公司拥有雪铁龙、菲亚特、吉普和标致等品牌）首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 解释说，他反对该协会改变其目标的要求。 2025 年，解释说现在一切都已准备好过渡，并将加倍努力以更实惠的价格（即约 25,000 欧元）向市场引入电力。
