意大利凭借环保补贴逆势而上
欧洲汽车市场依然相对疲软,尽管注册量再次呈现积极迹象:根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,6月份欧洲(EFTA国家和英国)汽车购买量为1,310,989辆,比去年同期增加3.6%,今年第一季度总量增至6,879,438人,同比增长4.4%,但与疫情前相比仍下降18.4%。
截至2024年6月,纯电动汽车占欧盟市场的14.4%,低于上一年的15.1%。今年上半年,新注册纯电动汽车(BEV)共计712,637辆。与去年同期相比,小幅增长 1.3%,占整个欧洲汽车市场的 12.5%。
与此同时,混合动力汽车的销售表现良好,市场份额也有所增加,从24.4%增至29.5%。由于经济型车型的供应仍然有限,买家不再选择电动汽车,而是更多地转向混合动力车型(2024 年上半年增长了 22.3%)。相反,6 月份汽油和柴油汽车的总体份额从 49.6% 下降至 47.1%。
德国 6 月份电动汽车注册量下降了 18.1%,荷兰下降了 15%,而法国下降幅度总计为10.3%。然而,意大利的电动汽车销量继续增长,6 月 3 日针对新购买推出了环保补贴:电动汽车的份额从 2023 年 6 月的 4.4% 翻了一番,达到 2024 年同期的 8.4%。
在新闻发布会上,“促进者”研究中心主席吉安·普里莫·夸利亚诺 (Gian Primo Quagliano) 宣称,“人们开始对电动汽车的辉煌未来产生怀疑,因此,欧盟及其各机构打算推行的有关可持续流动性的政策发表明确的言论”。
这是因为,包括欧洲大陆最大市场德国在内的一些欧洲国家取消了电动汽车购买援助,阻碍了这一进程。凭借Model Y引领电动市场的美国品牌特斯拉今年上半年在欧洲的销量下降了9.1%。