欧盟对中国电动汽车征收关税开始生效
北京向世界贸易组织提起上诉
欧盟委员会决定的针对中国电动汽车的关税于2024年10月31日生效。对于刚刚超越美国特斯拉的行业巨头比亚迪来说，附加税为17%；对于吉利来说，附加税为18.8%；对上汽集团，附加税为35.3%；对于与欧盟委员会就补贴问题进行合作的公司来说，附加税一般为20.7%。而对表示不合作的公司，附加税为35.3%。除此之外，还需缴纳 10% 的现有关税。
北京显然不喜欢这一决定，并将该措施定义为“不公平、不合理、不客观”。
中方一贯支持和鼓励与欧盟开展正常的经贸投资合作，实现汽车领域互利共赢。商务部新闻发言人何亚东表示，中方始终秉持开放合作态度，坚持市场引领和充分竞争，通过包括以下工具与感兴趣的国家开展电动汽车产业合作：贸易、投资和技术合作，共同维护全球汽车产业和供应链的稳定。”
因此，即使北京坚决强调征收关税不符合世界贸易组织（WTO）的规则，未来恢复对话似乎仍存在一线希望。
据中国报纸《环球时报》报道：中国“不承认也不接受”欧盟的最终裁决，并已根据世贸组织争端解决机制向世贸组织提起诉讼。
