德国汽车行业就业需求持续下降
2024年10月,在欧洲(欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟成员国),包括菲亚特、阿尔法罗密欧、吉普、克莱斯勒和欧宝等约15个品牌的斯特兰蒂斯汽车集团的销量为150,346辆新车登记。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的统计数据,10月注册量较2023年同月萎缩16.7%。 分别是上个月斯特兰蒂斯控制的欧洲汽车市场份额从 17.4%(2023 年 10 月)下降至 14.4%。根据ACEA数据,2024年前10个月,斯特兰蒂斯注册量为1,700,846辆,较2023年1月至10月下降7.1%。2024年前10个月,市场份额从2023年1月至10月的17.1%下降到 15.7%。
与此同时,汽车行业危机继续袭击德国,德国汽车行业就业需求持续下降,10月份达到“最低水平”。根据 IFO 研究所和在线招聘信息“Indeed”于 11 月 21 日星期四对德国汽车行业近 2,400 家公司的约 160 万份招聘广告进行的分析,“2024 年 10 月,汽车行业的招聘职位数量比 2023 年同期记录的结果低 53%。”对于 IFO 工业经济和新技术中心主任奥利弗·法尔克(如图)来说,“招聘广告的减少清楚地表明,近几个月来电动汽车的转变已大幅放缓。”根据ACEA的数据,2024年10月新“传统”汽车的注册量同比增长1.1%,而新电动汽车的注册量与2023年同月相比却下降了4.9%。
劳动力需求的下降清楚地反映了当前欧洲和全球汽车行业的危机。仅在2020年年中的冠状病毒大流行期间,招聘广告的整体水平低于今天。