©
Foto: Shutterstock
红海集装箱运输量下降30%
2024年1月上半月，连接红海和地中海的苏伊士运河吞吐量下降了37%
Jihad Azour
全球航运公司正在评估胡塞武装对经过红海地区的船只的袭击。 在过去 12 个月中，通过红海的海运集装箱运输量减少了近 30%。 国际货币基金组织（IMF）PortWatch平台研究结果显示，这是什叶派胡塞运动袭击的结果，该运动不顾美国领导的海军联军的存在，向也门海岸附近的商船发射导弹。 国际货币基金组织中东和中亚区域主任吉哈德·阿祖尔表示：“红海的大部分运输是集装箱运输，且下降了近30%。”他补充道，“2024 年商业运输的下降在年初就开始加速了。”
埃及主要收入来源之一苏伊士运河的交通量也在下降。 同样根据PortWatch的数据，“2024年1月1日至16日期间，通过连接红海和地中海的苏伊士运河的过境量与‘去年同期’相比下降了37%”。
五角大楼代表表示，自 11 月 19 日以来，控制也门大片地区的胡塞武装“已对红海和亚丁湾的航运发动了超过 35 次袭击”。 胡塞武装解释称，此次袭击是为了阻止与以色列、英国和美国有联系的船只从也门海岸航行，以“声援”加沙地带的巴勒斯坦人，该地区一直处于以色列和哈马斯战争的痛苦之中。
胡塞武装的导弹袭击扰乱了这一关键点的海上交通，全球高达 12% 的贸易都要经过这里。 这些袭击迫使许多船东改变传统航线：为了避开危险区域，从亚洲航行到欧洲港口的船舶必须绕道非洲，这意味着更高的运输成本和更长的运输时间。 阿祖尔最后在新闻发布会上宣布：“不确定性非常高，局势的发展方式将决定商业模式的变化和变化的程度，无论是数量上还是可持续性上。”