In Indonesia diventa operativa la prima linea ferroviaria ad alta velocità

Lunedì, 2 ottobre, a Giakarta, il presidente dell’Indonesia, Joko Widodo, ha inaugurato la prima linea ferroviaria ad alta velocità, lunga 142 chilometri, che ha collegato la capitale con la città di Badung, uno dei poli commerciali e tecnologici più importanti di questo Paese asiatico. La linea ultramoderna è stata chiamata “Whoosh”, che in lingua inglese significa “muoversi molto velocemente, volare e sfrecciare”, ma in realtà rappresenta un acronimo che indica “un sistema di trasporto affidabile, ottimale e che permette di risparmiare tempo”.
“Il nome della linea ferroviaria è ispirato al suono di un treno ad alta velocità”, ha detto Widodo durante la presentazione, notando che “quelli che la percorreranno potranno raggiungere i 350 chilometri orari”.
Nel suo discorso Widodo ha anche sottolineato il fatto secondo cui la realizzazione del primo progetto del suo genere in Indonesia è diventata possibile grazie all’iniziativa cinese “Belt and Road”, nota anche come “Via della Seta”, il progetto infrastrutturale globale, promosso dal presidente cinese, Xi Jinping. L’iniziativa cinese prevede investimenti per molte centinaia di miliardi di dollari in vari Paesi del mondo nei progetti infrastrutturali che aiuteranno ad aumentare gli scambi economici e commerciali tra la Cina con il resto del mondo. Mentre i Paesi del “Sud Globale” hanno accolto “Belt and Road” del presidente Xi con entusiasmo, l’Occidente ha abbandonato l’iniziativa, accusando la Cina di voler “espandere la propria influenza sui Paesi dell’Asia, dell’Africa, del Medio Oriente e anche dell’Europa”.
Secondo i media locali “la realizzazione del progetto ‘Whoosh’ avrebbe dovuto essere completata nel 2019, ma ha subìto ritardi a causa di alcune dispute territoriali, della pandemia e dello sforamento degli investimenti pubblici previsti per la sua realizzazione”. La nuova linea ferroviaria sarà gestita da un consorzio che comprende quattro società statali indonesiane e quella delle ferrovie internazionali della Cina.
La costruzione della linea “Whoosh” è stata accompagnate da una serie di polemiche che hanno diviso l’opinione pubblica indonesiana. Mentre le autorità hanno affermato che l’alta velocità “contribuirà ad aumentare la produttività del Paese e a limitare gli ingorghi e le emissioni inquinanti” prodotte dal traffico automobilistico, i critici hanno detto che “interesserà solo turisti e persone che viaggiano per affari”, visto che l’elevato costo dei biglietti “non permetterà alla gente comune di usare la nuova linea per gli spostamenti quotidiani”.