Германия: коммерческая авиация застопорилась, а Люфтганза решает заняться оборонной промышленностью

Вооруженные конфликты на Украине и на Ближнем Востоке стимулируют оборонный бизнес Германии

Люфтганза Техник (LHT), дочерняя компания немецкой национальной авиакомпании, хочет воспользоваться возможностями гонки вооружений и предлагает себя  германской и европейской оборонной промышленности в качестве эффективного игрока. Пока развитие коммерческой авиации замедляется, Люфтганза решила сосредоточиться на вооружении, ремонте и оснащении военных самолетов.

В интервью немецкой газете «Хандельсблат» генеральный директор «Люфтганза Техник» Серен Старк заявил: «Мы хотим работать над системами транспортировки военных и вооружений. Конечно, это новое направление для компании. Но на протяжении десятилетий частью нашей ДНК было понимание и оперативная поддержка новых самолетов и их технологий». В статье под заголовком «Люфтганза нацелена на вооружение» газета отмечает, что «пока LHT оказывала помощь только гражданским самолетам, в том числе используемым ВВС ФРГ». План позволит Люфтганзе войти в 100-миллиардную программу Бундесвера: в рамках заказа Люфтваффе LHT уже участвует в тендере на техническое обслуживание и ремонт 30 американских истребителей-бомбардировщиков F-35 и 60 вертолетов Boeing Chinook, транспортных самолетов.

Увеличение производства вооружений и военной техники позволило немецким компаниям машиностроительной отрасли увеличить заказы на 10% в апреле по сравнению с мартом 2024 года. Как заявил представитель германской промышленной ассоциации VDMA, «это – первое увеличение заказов за полтора года». В машиностроении, которое считается основой экономики ФРГ, заняты более миллиона человек, годовой оборот превышает 200 миллиардов евро. В эту отрасль в основном входят компании среднего размера, а также крупные компании, котирующиеся на бирже, такие как ТиссенКрупп (военные корабли и подводные лодки), Рейнметалл (танки Леопард 2 и другая бронетехника ) и Сименс.