ЕС готов ввести 25%-ные пошлины на китайские электромобили

По данным Файнэншл Таймс, Еврокомиссия готова ввести пошлины до 25% на импорт электромобилей, производимых в Китае. Пошлины уже существуют сегодня и составляют около 10%.

В течение нескольких месяцев Европейский Союз проводил расследования, чтобы проверить, существуют ли государственные субсидии в пользу китайских производителей, которые могли бы исказить рынок и подорвать конкуренцию. В последние годы Китай стал лидером в секторе электромобильности, как по производству автомобилей, так и по производству аккумуляторов. И все это на фоне настоящего взрыва автомобилей китайского производства (в том числе неэлектрических), который по объемам экспорта даже обогнал Японию, исторического лидера, а BYD обогнал Теслу. В Китае наблюдается реальный рост числа производителей автомобилей, количество которых исчисляется не десятками, а сотнями, с реальными проблемами перепроизводства (которое Пекин отрицает) и конкурентоспособности. Цены на внутреннем рынке очень низкие, поэтому экспорт является необходимостью.

Фактически Китай пытается отговорить ЕС от принятия таких мер и угрожает возмездием в отношении различных европейских экспортных товаров, в частности агропродовольственных, молочных продуктов и алкоголя. Но даже страны ЕС не полностью едины, например, Германия, которая всегда заявляла, что против повышения пошлин. Немецкие люксовые бренды имеют ключевой рынок в Пекине, а различные компании, в первую очередь Фольксваген, владеют заводами в Китае.