ЕС: по-прежнему сохраняются запретительные пошлины на китайский экспорт

Накаляется торговая война, начатая против Китая по сценарию США Европейским союзом, который обвиняет китайское правительство в субсидировании производителей, которые практикуют несправедливую торговую политику и ставят европейских конкурентов на колени с помощью демпинга.

После применения таможенных ограничений к китайскому экспорту электромобилей на этот раз в поле зрения Евросоюза оказалось китайское топливо: Брюссель ввел «временные» пошлины на импорт биодизеля из Китая. Пошлины были введены в рамках антидемпингового расследования, начатого Европейской комиссией после жалоб европейских производителей биодизеля.

В официальном заявлении Еврокомиссия сообщила, что «ЕС вводит временную антидемпинговую пошлину на импорт моноалкиловых эфиров жирных кислот и/или парафиновых газойлей, полученных путем синтеза и/или гидроочистки, неископаемого происхождения, известных как «биодизель», в чистом виде или в виде смесей».

Пошлины варьируются от 12,8% до 36,4% в зависимости от производителя. Меры первоначально вводятся сроком на шесть месяцев, после чего они могут быть переквалифицированы в постоянные и продлены на срок до пяти лет. Решение Еврокомиссии грозит серьезным ущербом энергетическому рынку ЕС: страны Евросоюза не производят достаточного количества дизельного топлива, до 80% импортируется, из которых пока 60% поставок гарантированы Китаем.

Более того, жесткие меры Брюсселя замедлят столь желанный «энергетический переход». 10 августа во всем мире отмечали Международный день биодизеля. Биодизель – это биотопливо, то есть топливо, полученное из возобновляемых источников, таких как растительные масла и животные жиры, аналогично дизельному топливу, полученному из нефти. Вопреки распространенному мнению, биодизель – это не чистое и простое растительное масло, такое как рапсовое, а результат химического процесса (переэтерификации метанолом), исходящего из тех или иных биологических компонентов. Чистый биодизель, обозначаемый как BD100 или B100, может использоваться в любом дизельном двигателе, хотя чаще используется дизельное топливо с более низкими концентрациями биодизеля.

С экологической точки зрения биодизель имеет некоторые отличия от дизельного топлива и менее загрязняет окружающую среду: снижает выбросы CO₂ на 50%, не содержит ароматических углеводородов, не имеет выбросов диоксида серы, снижает выбросы мелких частиц до 65%.