Италия и Франция обсудят удвоение тоннеля Монблан

В Италии существуют серьезные проблемы с дорожным движением, связанные с альпийскими перевалами. Ситуация должна стабилизироваться в выходные, когда грузовики смогут вернуться к использованию Фрежюса, который в настоящее время закрыт для фур после оползня на французской стороне в конце августа, но проблемы давно уже хронические.

Министр иностранных дел и международного сотрудничества Антонио Таяни говорил об этом вчера (6 сентября для тех, кто читает) во время вопросов в Палате Депутатов, также пояснив, что Италия вернется к обсуждению второй трубы туннеля Монблан с Францией. Сооружение, против которого всегда выступал Париж по экологическим причинам, но которое, учитывая текущие проблемы, может стать вновь актуальным. «Правительство считает абсолютно необходимым начать работу по созданию второй трубы тоннеля Монблан», – пояснил Таяни, подтвердив предстоящую встречу со своим французским коллегой.

Для достижения этой цели, как сообщает итальянская политическая, экономическая и финансовая газета Il Sole 24 Ore, будет достаточно 5 лет и инвестиций в размере около 1,2 миллиарда евро, цифра, которую можно профинансировать за счет частного капитала.

Тем временем работы по реконструкции туннеля Монблан (которые будут длиться 3 месяца в году в течение 18 лет с предполагаемой 10%-ной потерей ВВП долины Аоста, вызванной временным закрытием движения) отложены. Но есть и хорошие новости: дубль Фрежюса фактически будет готов в 2024 году, новый туннель длинной 13 километров и шириной восемь метров разделит два направления движения, что позволит пропустить больше транспортных средств и повысить безопасность. В настоящее время около 7% трафика, пересекающего Альпы, проходит через Фрежюс.