Китай, ответ на пошлины ЕС: налоги на крупно литражные авто
Дальнейшие пошлины в ответ на тарифы Брюсселя на пекинские электромобили могут ударить по молочному и сыродельному сектору
Китай изучает ответ на пошлины, введенные Евросоюзом на импорт электромобилей из Пекина.
Расследование европейских субсидий на молоко и молокопродукты было начато 21 августа. В тот же день Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) предупредила, что шаг Европейской комиссии может «оказать серьезное влияние на автомобильную промышленность ЕС, занятость и усилия по экологическому и устойчивому развитию», сообщает агентство Синьхуа.
От ассоциации исходит просьба поддерживать диалог, подчеркивая, что китайская и европейская автомобильная промышленность «в значительной степени дополняют друг друга, что неоднократно демонстрировали БМВ, Фольксваген и другие компании ЕС, расширяя свою деятельность в автомобильном секторе транспортных средств новой энергетики (NEV) в Китае». В то же время такие компании, как CATL, NIO и BYD, построили заводы в европейских странах, таких как Германия и Венгрия.
В любом случае, ожидая фактического голосования по тарифам на китайские электромобили в октябре в 27 странах ЕС, финансовый департамент Минторговли обсуждает возможное повышение тарифных ставок на крупные автомобили из Евросоюза. В прогнозе будет повышение пошлин с 15%, как сегодня, до 25%. Мера, которая затронет автомобили с двигателями объемом более 2,5 литров и поэтому в основном нацелена на немецких производителей премиум-класса (БМВ, Мерседес, Фольксваген), которые также вместе с правительством Берлина наиболее критично относятся к решению Европейской комиссии.
