Морские перевозки в Европе, загрязнение растет на 3%
Исследование экологов в сфере транспорта и окружающей среды: «Судовладельцы, электростанции на углевом топливе и авиакомпании являются наибольшими загрязнителями в Европе».
В 2022 году загрязнения, вызванные морскими перевозками в Европе, увеличились на три процента. Согласно недавнему исследованию независимой европейской экологической организации «Европейская федерация транспорта и окружающей среды» (Transport & Environment, T&E), озаглавленная «Последние данные о выбросах от морских перевозок в Европе» , в прошлом году выбросы CO2 в атмосферу, производимые суднами в европейском регионе составил 128,2 млн тонн, достигнув практически объемы предпандемического 2019 года, когда были зарегистрированы выбросы в размере 133,7 млн тонн углекислого газа.
Эксперты T&E считают, что в 2022 году в Европе было зарегистрирован самая крупный объем выбросов CO2 в атмосферу за последние три года. В основном виновато в загрязнении увеличение морского транспорта сжиженным природным газом (СПГ). Увеличиваются также вредные выбросы с контейнеровозов и круизных линий.
Исследователи T&E указывают обвинительным пальцем против некоторых больших судовладельцев Европы и мира: грузовые суда швейцарской группы MSC в 2022 году «произвели» выбросов на 10 млн тонн СО2 (11-е место по величине загрязнитель среды в Европе). Далее – французская CNA CGM при выбросе 5,5 млн тонн CO2 в европейскую атмосферу, датская Maersk (5,2 млн т), китайская Cosco (3,8 млн) и немецкая Хапаг-Ллойд (3,3 млн).
«Основная тенденция морского транспорта в 2022 году составляла существенное увеличение транспортировки сжиженного природного газа, которая за один 2022 год составила прирост на 58%. После того, как Европа ввела очень жесткие наказания на российскую нефть, стало необходимым увеличить импорт СПГ, а это в свою очередь привело к существенному увеличению вредных выбросов в атмосферу морского транспорта», – написано в отчете европейских защитников окружающей среды.
Кроме грузовых суден, выбросы углекислого газа увеличиваются с каждым годом за счет круизных лайнеров, которые, по сравнению с 2021 годом – годом, когда туризм все еще страдал от негативных последствий пандемии – почти удвоились в 2022 году. Самый загрязняющий круизный лайнер, по данным исследования T&E, был MSC Grandiosa, который один «произвел» в прошлом году более 130 тысяч тонн СО2, количество, сопоставимое с выбросами малого европейского города.
Джейкоб Армстронг, ведущий аналитик T&E по морскому транспорту, считает, что «углекислые выбросы в 2022 г. достигли максимальной точки за последние три года, поскольку судовладельцы начали работать на полную мощность, в то время как судоходные морские компании, наряду с угольными электростанциями и авиакомпаниями, оказались среди крупнейших загрязнителей европейского континента».
«Все слышали о Ryanair, но рядовой европеец понятия не имеет, что такое MSC Group», подчеркнул Армстронг, согласно которому «без более строгих правил, транспортные компании продолжат пренебрегать инвестициями в экологичное и чистое топливо».