Новая межконтинентальная железная дорога из Китая в Центральную Азию и Европу
Новый транспортный коридор сократит сухопутный маршрут, используемый в настоящее время для коммерческих перевозок между Китаем и европейскими странами, на 900 километров
В рамках китайской инициативы «Пояс и путь» (BRI), широко известной как «Новый Шелковый путь», Китай, Кыргызстан и Узбекистан, бывшие советские республики Центральной Азии, подписали межправительственное соглашение о совместном строительстве железнодорожной линии, которая соединит три страны и позволит увеличить торговлю.
В мае экспорт Китая увеличился на 7,6% по сравнению с соответствующим месяцем прошлого года, тогда как импорт Китая увеличился на 1,8%.
Три президента – Си Цзиньпин, Садыр Жапаров и Шавкат Мирзиёев соответственно – поздравили друг друга по видеосвязи с подписанием. Председатель Китая назвал новую железную дорогу «стратегическим проектом» сообщения между Китаем и Центральной Азией, «вехой в сотрудничестве в рамках BRI». По словам Си Цзиньпина, подписание соглашения «обеспечит прочную правовую основу для строительства новой железной дороги и соответствующей инфраструктуры, превратив мечту в реальность» и продемонстрировав всему миру «твердую решимость трех стран способствовать сотрудничеству и совместному поиску развития».
Новый стратегический транспортный коридор принесет значительную выгоду всем трем странам и их народам, а также будет способствовать экономическому и социальному развитию всего региона. Железная дорога станет новым транспортным маршрутом, который соединит Азию не только с Европой, но и со странами Персидского залива, а также будет способствовать связности и укреплению экономического и коммерческого обмена в очень большом регионе. Железнодорожная линия станет самым быстрым каналом, доступным Китаю и странам Центральной Азии, она откроет крупные рынки Южной Азии и Ближнего Востока.
Согласно проекту, новая железная дорога стоимостью 8 миллиардов долларов начнется от логистического центра Кашгар в китайском Синьцзяне и, через юго-западный район Кыргызстана, прибудет в узбекский город Андижан в Ферганской долине. По оценкам авторов проекта, новая железная дорога сократит наземный маршрут, используемый в настоящее время для коммерческих перевозок между Китаем и европейскими странами, примерно на 900 километров. Россия также поддержала эту инициативу благодаря своему все более тесному союзу с Китаем, который придает железной дороге стратегическое значение.