Панамский канал вернулся к нормальной жизни

С августа движение на Панамском канале нормализовалось. В течение почти года засуха создавала нагрузку на торговое движение по важнейшему маршруту, соединяющему Атлантический и Тихий океан, вынуждая Власти, управляющие этим коммуникационным маршрутом, резко сократить количество рейсов. Осадка лодок также вернулась к максимальному уровню в 50 футов, тогда как ранее она была снижена до 44.

В феврале 2024 года количество ежедневных транзитов упало до 18. С августа оно вернулось примерно к 36 ежедневным транзитам. Засуха между 2023 и 2024 годами привела к тревожному падению уровня озер, питающих шлюзы каналов, что привело к сокращению объемов перевозок в особенно трудное время для международных морских перевозок, учитывая трудности с транзитом также из Суэцкого пролива из-за вторжений хуситов.

Как пояснил агентству Efe генеральный инспектор шлюзов Коколи Хорхе Питти, прогнозы по Панамскому каналу «очень хорошие в этом и следующем году», учитывая, что ожидается обильное количество осадков, которые сохранят уровень Гатун и Искусственные озера Альхахуэлы.

Фактически, несмотря на трудности в первой половине года, администратор Управления Панамского канала Рикаурте Васкес прогнозирует, что при нынешнем уровне трафика финансовый год (который в данном случае заканчивается 30 сентября) принесет чистую прибыль стоимостью 3,5 миллиарда долларов при 24 среднесуточных транзитах и перевезенных 430 миллионах тонн грузов. По словам Васкеса, как сообщает итальянское ИА ANSA: «Мы разработали различную структуру тарифов, в зависимости от шлюзов, используемых судами, чтобы установить стоимость использования воды. Это позволило нам оптимизировать доходы, сократить операционные расходы и сохранить конкурентоспособность».