Франция: количество регистраций новых автомобилей падает
«Либерасьон»: в 2025 году европейский автопром ожидает «великий электрический шок». В 2024 году китайский производитель электромобилей BYD зафиксировал всплеск продаж
В 2024 году регистрация новых автомобилей во Франции упала в годовом исчислении на 3,2%, составив 1,72 млн машин. По данным центра экономического анализа французского автопрома «PFA», в 2019 году, до ковидной пандемии, этот показатель составил 2,2 миллиона автомобилей, что на 22% больше, чем за 2022 год.
По сравнению с 2023 годом сегмент рынка электромобилей остался неизменным и составил 16,9%.
По мнению французской газеты «Либерасьон», 2025 год станет годом великого электрического удара для европейской автомобильной промышленности: «Оказавшись в зажатии между вялым рынком и жесткой конкуренцией со стороны Китая, – пишет французская газета в редакционной статье от 2 января, – производители готовятся к трудным временам, между вынужденными союзами и многими тысячами сокращений рабочих мест, которых следует опасаться». Левая газета «Либерасьон» говорит о «новой дарвиновской эре» для автомобильного сектора: многие группы, такие как Фольксваген в Германии, уже объявили о планах резкого сокращения штата. Компании в настоящее время не могут сделать свои инвестиции в электрификацию прибыльными. По этой причине единственным выходом спасти европейских автопроизводителей от банкротства является сокращение расходов и многочисленные увольнения в самом ближайшем будущем.
А во Франции профсоюзы «Fonderie de Bretagne», французской компании, занимающейся поставками комплектующих для Рено и других производителей автомобилей, обратились к президенту Эммануэлю Макрону с просьбой «лично вмешаться, чтобы избежать закрытия завода».
«Такая возможность станет символом деиндустриализации Франции и неспособности государства завоевать уважение со стороны крупных французских групп», – говорится в письме, отправленном главе государства, подписанном профсоюзами и некоторыми депутатами. На литейном заводе «Fonderie de Bretagne» в городе Кодан работает 350 человек. В 2022 году компания была продана немецкой группе «Каллиста», а в 2024 году немецкий фонд «Private Assets» предложил приобрести компанию, но главный клиент литейных заводов Рено отказывается продлевать заказы до 2028 года. Письмо профсоюзов просит Макрона подтолкнуть Рено к участию в программе «Сделано во Франции».
По другую сторону занавеса китайский производитель электромобилей BYD (Build Your Dreams) сообщил о росте продаж в 2024 году, укрепив свои позиции на рынке электромобилей и укрепив свое присутствие на международном уровне. Согласно пресс-релизу, опубликованному китайской компанией, в 2024 году BYD продала 4 272 145 автомобилей, что на 41,3% больше, чем 3 024 417 электромобилей, проданных в 2023 году. Только в декабре 2024 года компания продала 57 154 автомобиля за пределами Китая, что составляет рост на 58,3% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Большую часть продаж BYD в 2024 году пришлось на гибридные модели, на которые пришлось 58% проданных автомобилей. Впервые в третьем квартале 2024 года квартальный оборот BYD превысил оборот американской Теслы, принадлежащей Илону Маску.
