темы
Европа готовится встретить без опасений приближающуюся зиму: хранилища газа почти полностью заполнены, а цены на голубое топливо более чем доступны. Одна из проблем ближайших месяцев может быть связана с нехваткой судов для транспортировки сжиженного газа. В отличие от многих других европейских стран, Австрия пока не может, да и не хочет отказываться от российского газа.
31 июля ассоциация европейских газовых операторов Gas Infrastructure Europe (GIE) сообщила, что подземные хранилища газа (ПХГ) в Европе заполнены на 85% от их максимальной вместимости. Другими словами, за последние месяцы Европе удалось получить от поставщиков более 93 миллиардов кубометров природного газа. Чтобы иметь возможность «без проблем» встретить зимний сезон 2023-2024 годов, необходимо добавить в ПХГ ещё какие-то 5% запасов. По мнению экспертов ассоциации GIE, «при сохранении нынешних темпов заполнения газохранилищ план по закачке в 90% может быть достигнут уже до конца августа».
По мнению аналитиков, которые подошли к вопросу более чем серьёзно, слабым местом всей европейской программы закупок энергоносителей может стать именно «умение поддерживать ритмы закачки», с которыми голубое топливо загружалось на склады в последние месяцы.
В июле импорт сжиженного природного газа (СПГ) в страны Европы упал до самого низкого уровня за последние 20 месяцев. Страны Старого континента импортировали 8,6 млн тонн СПГ. В годовом исчислении снижение составило 7%.
За первые три дня августа цены фьючерсов на газ с поставкой в сентябре на хабе TTF в Амстердаме колебались в районе 315-319 долларов за тысячу кубометров, т.е. чуть ниже средних цен последних месяцев и на 80% меньше котировок годичной давности.
В основе этой ситуации лежат как раз максимальные запасы газа, накопленные Европой в хранилищах: 93 миллиарда кубометров действительно много, и до цели в 90% осталось буквально чуть-чуть. Как следствие, цены на газ падают, вынуждая трейдеров ставить танкеры с СПГ на якорные стоянки недалеко от теминалов, либо вообще перенаправлять суда с топливом в азиатские страны, которые, вопреки некоторым ожиданиям, пока что не демонстрируют никакого «взрывного» роста спроса на СПГ.
Все это позволяет Европе достаточно уверенно смотреть в будущее, но до определенного момента. Больше всех остальных факторов беспокоит именно острая нехватка СПГ-танкеров: по данным агентства Spark Commodities, транспортные тарифы на осень 2023 года уже превысили «психологическую» отметку в 200 000 долларов в сутки, что вдвое выше, чем стоимость фрахта в летний период. Говоря более конкретно, в октябре следующего года стоимость всего одного дня работы танкера с СПГ обойдётся трейдерам 206 750 долларов, а в ноябре стоимость вырастет до 284 750 долларов в день. Если цены останутся на таком высоком уровне до конца года – а для многих аналитиков это более чем вероятная гипотеза, – европейским странам придется столкнуться с ситуацией, весьма и весьма похожую на прошлогоднюю, когда к невероятно завышенным ценам на СПГ добавились почти запретительными транспортные тарифы.
По мнению специалистов Spark Commodities растущая нехватка свободных для фрахта танкеров СПГ вызвана отчасти поведением трейдеров, которые ожидании скачка цен на топливо в период с осени по зиму 2023-2024 годв сейчас стали использовать суда не для перевозки сжиженного природного газа, а в качестве «плавучих газовых хранилищ». По данным агентства Bloomberg, с конца июля по первые дни августа количество газовозов, загруженных под завязку СПГ и стоявших на якоре в открытом море без движения в течении более 20 дней, достигло 42 единиц, или +27% по сравнению с ситуацией в соответствующий период. 2022 года. По оценкам Ричарда Пратта, эксперта по рынку СПГ в Rnb Energy, «тенденция хранить газ на кораблях в море продлится, как минимум, до октября».
На данный момент цены на газ в Европе низкие, а энергетическая ситуация на Старом континенте выглядит гораздо более стабильной, чем год назад. Тем не менее, глава BP Plc. Бернард Луни сказал, что еще слишком рано почивать на лаврах. «Все будет зависеть от темпов восстановления спроса (на газ) и от погоды в Европе зимой», – так Луни резюмировал основные опасения в интервью Bloomberg Television.
Наконец, в Европе есть те, кто до сих пор не верит в стабильность поставок СПГ и делает ставку на российский природный газ. Прежде всего, это Австрия, которая, в отличие от других европейских стран, продолжает импортировать значительные объемы российского газа. До начала конфликта на Украине Австрия импортировала 80% газа из России. В 2022 году австрийский импорт сократился, но не значительно. По данным, опубликованным газетой The New York Times, «в марте 2023 года Австрия вновь закупила 74% всего газа у России».
По данным NYT, Германия, которая в прошлые годы импортировала 50% своего газа из России, теперь его больше не получает. Такие страны, как Польша, Болгария и Чехия, вдвое сократили свои закупки российского газа. Италия планирует полностью отказаться от российского газа до конца этого года. А Вена, которая за последние 15 месяцев заплатила России семь миллиардов долларов за газ, заявила, что сможет сделать то же самое не раньше 2027-2028 годов.
