Повесть о двух космических кораблях

Во вторник, 25 июня 2024 года, официальный медиа-канал китайской миссии “Чанъэ-6” сообщил, что беспилотный лунный зонд совершил мягкую посадку в Сицзыване (автономный район Внутренняя Монголия на севере Китая), доставив два килограмма лунных образцов, впервые в истории человечества собранных на все еще таинственной невидимой стороне Луны.

Беспилотная миссия, открыто спланированная, анонсированная и освещенная – но при этом с минимальной по американским меркам помпой, – прошла и завершилась строго по плану.

В ту же пятницу, 21 июня, НАСА – Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства – сделало ставшее уже таким привычным удручающее заявление о корабле «Боинг Старлайнер» (Boeing Starliner), который давно метил в партнеры или близнецы американской системы пилотируемых шаттлов/грузовых полетов на Международную космическую станцию (МКС). Обратный полет корабля с опытными и, безусловно, мужественными американскими астронавтами Барри «Бутчем» Гилмором и Сунитой «Суни» Виллиамс снова отложен.

Компания «Боинг», главный подрядчик по созданию многострадального космического корабля, работа над которым бесконечно затянулась, вместе с НАСА продолжает устранять многочисленные проблемы, возникшие во время первого полета к МКС. Четыре из 28 ускорителей «Старлайнера» не сработали из-за сбоев в программном обеспечении. И вот объявляют, что все эти проблемы предположительно решены. Но, пятую ракету-носитель так и не удается запустить должным образом, и инженеры «Боинга»/НАСА открыто признали, что не знают, как с этим быть.

Кроме того, сначала одна, затем две утечки через гелиевый клапан на «Старлайнере» теперь размножились до пяти отдельных утечек. НАСА и «Боинг» продолжают настаивать на том, что утечки настолько незначительны, что не представляют особого риска для астронавтов во время обратного полета – когда бы он ни состоялся.

Первый экипаж «Старлайнера», отправившийся на МКС, в лучшем случае вернется на Землю не раньше июля – почти на месяц позже запланированного срока.

Когда 5 июня «Старлайнер» стартовал с космодрома Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида) с экипажем на борту, миссия отставала от графика на семь лет и превысила бюджет на 1,5 миллиарда долларов. Контраст с космическими кораблями SpaceX Элона Маска не может быть более разительным.

На сегодняшний день программа SpaceX, обладающая лишь малой толикой ресурсов огромного и могущественного «Боинга», одного из крупнейших оборонных подрядчиков в мире, насчитывает 50 успешных полетов на МКС и возвращений на Землю. Все миссии с экипажами и беспилотными грузами были успешно и безопасно завершены. Однако SpaceX была основана только в 2002 году и не имеет такого опыта, как «Боинг».

Полуторамиллиардные проблемы «Бонига» с корявым «Старлайнером» и его продолжающееся обхаживание со стороны НАСА еще более разительны на фоне «Чанъэ-6». Уровень сложности, требуемый для успешной мягкой посадки беспилотного космического аппарата, впервые был освоен Китаем четыре года назад, когда «Чанъэ-5» успешно приземлился на знакомой стороне Луны, обращенной к Земле, собрал образцы пород, а затем плавно и успешно доставил их обратно на Землю.

Четырьмя годами позже, в феврале этого года, НАСА взялось повторить достижение «Чанъэ-5» с помощью миссии «Одиссей». Разумеется, миссия была заранее широко разрекламирована как триумфальная ступенька к еще бесконечно откладываемой программе «Артемида» (Artemis), предусматривающей возвращение американских астронавтов на Луну в конце этого десятилетия. Приоритет «Чанъэ-5» в ближайшие четыре года не просто приземлиться на лунную поверхность, но и успешно доставить образцы породы на Землю, был проигнорирован.

Но с «Одиссеем» не заладилось. После приземления космического аппарата часть его программного обеспечения продолжала работать. Однако он упал на бок – одна из версий с надеждой утверждает, что он лишь «накренился», – что сделало невозможными любые эксперименты в движении. Гораздо важнее то, что если бы миссия была пилотируемой, то экипаж бы погиб.

НАСА – это громоздкая разросшаяся бюрократическая структура с многочисленными управлениями и умопомрачительным количеством программ, при этом многие из ее приоритетных беспилотных миссий продолжают успешно работать.

Так, космический телескоп Джеймса Уэбба, работающий на расстоянии более миллиона миль от Земли, действительно стал триумфом, уже предоставив сокровищницу записей о древних, никогда ранее не наблюдаемых галактиках и явлениях за гранью всех предшествующих диапазонов обзора, которые предсказуемо еще раз высмеивают униформистские модели НАСА и США относительно устройства Вселенной.

Все это все еще глубоко укоренилось в старой эпохе радиотелескопов и тупых механистов до 1950-х годов (вспомните Исаака Ньютона, усовершенствованного Альбертом Эйнштейном, и ничего более радикального). Работы блестящих российских астрономов и теоретиков, таких как покойный Сергей Всехсвятский, на протяжении десятилетий руководивший Киевской обсерваторией в Советском Союзе, остаются совершенно незамеченными. Американские ученые недостаточно осведомлены, чтобы даже презирать и отвергать их.

Однако то, что мы уже отчетливо видим здесь, весьма необычно. НАСА испытывает огромные проблемы с осуществлением второго прямого и надежного запуска человека на НОО – низкую околоземную орбиту, – то, что оно впервые освоило в 1965 году в рамках программы «Близнецы» (Gemini). И ему еще предстоит вновь овладеть искусством безопасной, мягкой посадки на Луну, которую оно совершало – по-видимому, без особых усилий – с 1969 по 1972 год.

Китай же, напротив, медленно, но неуклонно, тщательно, планомерно и успешно осваивает все эти технологии и методики.

Вывод очевиден: Китай легко обгонит Соединенные Штаты в новой гонке за создание постоянной базы для людей на поверхности Луны – несомненно, к 2030-м годам, а возможно, и гораздо раньше, вероятно, даже до конца этого десятилетия.

Причины такого совершенно явного – впрочем, уже очевидного – положения вещей могли бы заполнить собой целую библиотеку книг. Но основные из них несомненные, каковыми были на протяжении поколений.

Первое. За последние 50 лет Соединенные Штаты сошли с пути защищенной промышленности и честного внутреннего промышленного и сельскохозяйственного развития, которые повышают уровень жизни огромного населения страны. Вместо этого они обратилась к поклонению быстрой, жадной прибыли и дивидендам в своей финансовой системе за счет сокращения расходов, работников, уровня заработной платы и уровня жизни.

Подпитываемая десятками миллионов иммигрантов из стран Третьего мира – как технически легальных, так и явно нелегальных, – рабочая сила в США постепенно становилась все менее технической и менее образованной. И она продолжает безжалостно оглупляться. Опыт инженеров, конструкторов, механиков и квалифицированных промышленных рабочих больше не ценится и не ценился на протяжении многих поколений: его презирают, выбрасывают на свалку.

Второе. Соединенные Штаты, как и промышленная Англия после отмены кукурузных законов в 1846 году, пытались компенсировать это импортом дешевого продовольствия, чтобы в краткосрочной перспективе содержать свой люмпенский пролетариат, быстро исчезающий средний класс и ранее преуспевающих квалифицированных промышленных рабочих. Пусть едят гамбургеры из McDonalds! Если бы у королевы Франции Марии-Антуанетты был доступ к чизбургеру с беконом из «Макдака», чтобы угостить отчаявшихся рабочих и крестьян Франции XVIII века, она бы еще на пару десятилетий сохранила свою голову на плечах.

Третье. Президент Билл Клинтон распахнул объятия для Всемирной торговой организации, совершив акт экономического самоубийства, сравнимый с универсальным законом о свободной торговле, принятым Ричардом Кобденом в Англии в 1860 году. Китай, напротив, очень разумно принял протекционистско-меркантилистскую модель Авраама Линкольна защиты и развития внутреннего сельского хозяйства и промышленности США, которая стала основой для стремительного расширения и успеха американской экономики в течение столетия после Гражданской войны 1861-65 гг.

Я исследовал эти вопросы в своей книге 2012 года «Это все еще должны быть мы», в которой опровергаются все мифы и догматы о всеобщей свободной торговле. Ни одна рецензия на мою книгу, даже враждебная, ни разу не появилась в американских СМИ.

Меня можно запросто игнорировать. Но невозможно игнорировать неумолимую работу законов торговли и бизнеса, промышленности, защиты и накопления капитала. Уже в первые годы этого века лондонский журнал «The Economist», по-прежнему – и по сей день – поклоняющийся алтарю финансового господства лондонского Сити и Уолл-стрит, свободной торговли и либерального империализма, признал, что Мастерская мира, т.е. ведущая концентрация промышленных производственных мощностей на планете, безвозвратно переместилась из так называемого Литейного региона на северо-востоке США в юго-восточный Китай.

Таким образом, четвертое и основное. Успех и триумф китайской лунной программы в космической гонке 2020-х годов предрешен и неизбежен по той же причине, по которой победа США в космической гонке 1960-х годов была предрешена для Америки. Сегодня Китай, как и Соединенные Штаты, обладает самой большой концентрацией человеческих, промышленных, научно-прикладных и других технических ресурсов на планете.

Столкнувшись с этими неудобными истинами, американские политики, администраторы и руководители промышленных предприятий ушли в фантазии.

Каждый, кто побывал хоть на одной пресс-конференции НАСА и космической отрасли, на брифинге Министерства обороны или на слушаниях в Палате представителей и Сенате, посвященных проблемам в промышленных и военных закупках, не может избавиться от мертвых и абсурдных мифов, которые мешают проводить реалистичную политику с любой стороны. Менеджеров, руководителей и инженеров отбирают за то, что они являются черными, азиатами, в горошек, трансгендерами, гомосексуалистами или желательно сочетают в себе это все. Простое правило, согласно которому ключевыми факторами при выборе, найме и продвижении сотрудников должны быть опыт, знания и успешный послужной список, давно утратило свою актуальность.

По всем сферам бизнеса в США промышленные менеджеры в какой бы то ни было области больше не имеют права набирать себе специалистов и рабочих. В каждой крупной компании есть свой отдел кадров (HR), состоящий из бесцветных, анонимных бюрократов, которые тяготеют к этой работе, потому что они бесполезны во всем остальном – а значит, и в этом тоже. Таким образом, возможность поддерживать контроль качества и элитарное ядро работников ограничена горсткой крошечных компаний и проектов, которые, таким образом, тоже всегда находятся под неустанным давлением, чтобы соответствовать идеологической догме-банкроту.

Гуманного решения или «мягкой посадки» для этих проблем просто не существует – так же, как, вероятно, уже невозможно будет успешно осуществить мягкую посадку американских астронавтов на Луну в рамках программы «Артемида». И то, что в их состав должны входить как минимум одна женщина и один цветной, уже высечено в камне. Успех миссии и ее способность получить успешные и применимые научные результаты всегда будут стоять на последнем месте за таким безумным, навязчивым политкорректным обратным сексизмом и обратным расизмом.

Наконец, гигантские американские оборонные подрядчики больше не являются ни всемогущими, ни тем более компетентными или здравомыслящими.

Они полностью выхолощены изнутри. Их женщины, обремененные степенью MBA, инженеры-невежды, непрактичные, гомосексуалисты, трансгендеры из Азии, афроамериканцы, разнообразные, инклюзивные, в горошек, поверхностные менеджеры и руководители миссий не могут даже грамотно написать программное обеспечение и совершенно не знают, с какой стороны подойти к тому, что требует клепки, сварки, металлов, проводки, сантехники, механики жидкостей, отвертки или ключа для закручивания болтов.

Создание моделей из наборов «Меккано» 1950-х годов сейчас далеко позади. Пока вы правдоподобно моделируете что-то на экране компьютера – как в бесконечном американском фантастическом сериале «Звездный путь» – этого всегда будет достаточно. Правда, в реальном мире, это не работает и не может работать.

Как писал Айзек Азимов в своем классическом романе «Основание», причины упадка империи носят масштабный характер и не могут быть легко обращены вспять, да и вообще никак не могут. Для Соединенных Штатов момент настал очень поздно, и полночный час уже пробил. Настал час расплаты.