темы
Опыт Египта
Фрагментация мировой экономики диктует необходимость реструктуризации транспортных цепочек и логистических маршрутов для обеспечения эффективной транспортировки товаров и услуг между странами и континентами. Этот процесс очень сложный из-за растущего числа торговых партнеров и портов, расширяющейся логистической инфраструктуры, а также потребности в специализированных услугах. Для обеспечения бесперебойного и эффективного потока товаров и услуг компании должны иметь эффективную транспортную цепочку и логистическую инфраструктуру. Это предполагает тщательный выбор перевозчиков, портов и логистических услуг с учетом стоимости транспортировки, безопасности товаров и воздействия на экологию. Необходимы и специализированные услуги, такие как таможенное оформление и складирование.
Реализация политики, регламента и правил имеет решающее значение для безопасной и надежной доставки товаров и услуг. Это включает в себя оформление надлежащей документации, соблюдение соответствующих законов и правил, а также обучение персонала требованиям безопасности. Кроме того, компании должны учитывать воздействие транспортной цепочки на окружающую среду, обеспечивая экологически ответственную транспортировку и минимизируя негативный эффект. Это включает в себя обеспечение эффективных источников топлива, сокращение выбросов и рентабельные транспортные цепочки. При тщательном планировании и реализации компании могут обеспечить эффективную и успешную транспортировку товаров и услуг в условиях фрагментированной мировой экономики.
Центральная Азия: отношения между Египтом и Узбекистаном
В ноябре 2023 года в узбекском Самарканде прошел Евразийский экономический форум в ходе которого было проанализировано текущее состояние и перспективы развития экономических связей между Египтом и республиками Центральной Азии. С момента восстановления дипломатических отношений в 1994 году Египет и Узбекистан поддерживают дружественные отношения, уделяя особое внимание социальным, культурным и экономическим аспектам. В 2016 году Узбекистан предоставил Египту приоритетный статус в закупках природного газа. Две страны подписали множество соглашений в сферах культурного сотрудничества, транспорта, связи, экономики и торговли. В 2018 году они приняли участие в совместном заседании Узбекско-египетского делового совета, подчеркнув свои крепкие отношения. В 2018 году они договорились удвоить стипендиальные возможности граждан в программе обмена студентами. Две страны обмениваются официальными визитами на различных уровнях руководства в целях дальнейшего развития двусторонних отношений. В ходе визита в Ташкент в сентябре 2022 года замминистра иностранных дел Египта подписал документ, предоставляющий Египту статус «партнера по диалогу» в Шанхайской организации сотрудничества. В феврале 2023 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев посетил Каир, чтобы обсудить укрепление отношений между двумя странами. Несмотря на сходство двух стран, экономические отношения остаются их самым слабым звеном: объём торговли между ними едва превышает 1,5 миллиона долларов.
Для сравнения: объем взаимной торговли Египта с Италией составляет 6,4 миллиарда долларов, а с Россией – более 5 миллиардов долларов.
Реструктуризация транспортных цепочек и логистических маршрутов в Египте
Недавние политические и экономические изменения в Египте сделали транспортные цепочки и логистические маршруты решающими для роста и развития страны. Египетская логистическая ассоциация (ELA) была создана для повышения операционной эффективности в секторе логистики и содействия росту логистической отрасли. Для облегчения беспрепятственной транспортировки товаров и услуг, правительство инвестировало в развитие инфраструктуры, включая расширение сети дорог, мостов, портов и аэропортов. Кроме того, операционные расходы были снижены благодаря таким инициативам, как единая транспортная платформа и единая тарифная система. Для обеспечения безопасности и защищенности были приняты такие меры, как установка камер наблюдения, принятие протоколов безопасности и создание логистической полиции. Реструктуризация транспортных цепочек и логистических маршрутов в Египте имеет важное значение для экономического роста и развития страны.
Стоит отметить, что размер глобальной доли Египта в логистической торговле и глобальных торговых коридорах в настоящее время составляет около 14 миллиардов долларов, и ожидается его увеличение до 18 миллиардов к 2028 году, согласно последним мировым статистическим данным. Ожидаемое увеличение связано с тем, что Египет вступил в новые глобальные альянсы, которые позволят улучшить условия для привлечения инвестиций в эти важнейшие глобальные услуги.
Расширение дорожной сети и логистики в Египте
Египет добился серьёзного успеха в своей транспортной инфраструктуре, вкладывая значительные средства в развитие новых дорог, мостов, туннелей и других транспортных систем. Это улучшило связь страны с миром и привело к созданию нескольких логистических зон, призванных обеспечить эффективные грузовые перевозки и решения для цепочки поставок. Логистическая зона Суэцкого канала является крупнейшей и наиболее развитой, предлагая специализированные услуги для контейнерных и навалочных грузов. Другие более мелкие логистические зоны включают Каир, Порт-Саид и Исмаилию, каждая из которых обеспечивает конкурентное преимущество предприятиям, работающим в Египте. В целом, улучшение связей Египта с мировой экономикой является свидетельством его значительного прогресса в транспортной инфраструктуре.
Дорожные сети и логистические зоны всегда будут подчёркивать приоритетную роль Египта за счёт членства в БРИКС+ и BRI
Стратегическое расположение Египта сделало его важным игроком в глобальной транспортной сети. Роль страны в мировой торговле была усилена благодаря созданию БРИКС+ и инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) — партнерства между Египтом, Бразилией, Россией, Индией, Китаем и ЮАР. Коридор через Суэцкий канал, представляющий собой основной морской путь, соединяющий Восток и Запад, является важной частью BRI. Египет также участвовал в строительстве трубопровода EastMed, соединяющего Египет, Кипр и Грецию с Европой, принося экономические и геополитические выгоды региону. Ожидается, что участие Египта в Африканской континентальной зоне свободной торговли (AfCFTA) создаст одну из крупнейших в мире зон свободной торговли, стимулируя торговлю и инвестиции в регионе. Приверженность Египта глобальной торговле и его стратегическое значение в глобальной транспортной сети гарантируют, что его роль в регионе останется основным приоритетом.
Принимая во внимание, что Египет и Узбекистан подтверждают свою заинтересованность в поддержке взаимных торговых отношений, создание трансафганской железнодорожной линии «Тармуз-Мазари-Шариф-Кабул-Пешавар» позволит странам Центральной Азии быстро и легко добраться до Египта через порты Пакистана.
Как цифровая трансформация и искусственный интеллект помогут Египту в улучшении дорожных сетей и логистических зон
Египет использует цифровую трансформацию и искусственный интеллект (ИИ) для оптимизации процессов, сокращения затрат и повышения безопасности. ИИ может анализировать схемы транспортировки, выявлять слабые места и предлагать улучшения. Он также может отслеживать и прогнозировать схемы транспортировки, что позволит лучше планировать дорожную сеть. ИИ также может улучшить логистические зоны, такие как склады и распределительные центры, анализируя данные с датчиков и предлагая способы повышения эффективности. Например, регулировка высоты полок или оптимизация уровня запасов могут повысить эффективность функционирования логистической зоны. Кроме того, ИИ может оптимизировать маршруты для более эффективного процесса доставки. Используя цифровую трансформацию и ИИ, Египет может улучшить свою дорожную сеть и логистические зоны, тем самым повысив эффективность и экономичность транспортировки товаров и услуг. Таким образом, цифровая трансформация Египта и ИИ могут значительно модернизировать его транспортную систему.
Как Египет может воспользоваться преимуществами банков АБИИ и БРИКС для развития своих транспортных цепочек и логистических маршрутов
Доступ Египта к Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и банку БРИКС дает значительные преимущества для его транспортных цепочек и логистических маршрутов. Эти международные организации предоставят значительное финансирование для таких проектов, как автомобильная и железнодорожная инфраструктура, сети автомагистралей, порты, аэропорты, логистические центры, распределительные склады, грузовые услуги и логистические сети. Это поспособствует надежной и эффективной транспортировке грузов и пассажиров. Банки АБИИ и БРИКС также будут поддерживать разработку инновационных транспортных решений, таких как интеллектуальные технологии, системы спутниковой навигации и искусственный интеллект, с целью уменьшения заторов на дорогах и улучшения грузовых и пассажирских перевозок. Увеличение финансирования также снизит затраты для бизнеса, уменьшив зависимость от дорогостоящих методов, таких как авиа- или междугородние автоперевозки. Инвестиции в транспортную инфраструктуру и услуги приведут к ускорению экономического роста и повышению уровня жизни, а также привлечению иностранных инвесторов и дальнейшему стимулированию роста. В целом банки АБИИ и БРИКС предоставляют Египту уникальную возможность получить финансирование для своих транспортных цепочек и логистических маршрутов.
Таким образом, Египет усердно работает над реструктуризацией транспортных цепочек и логистических маршрутов, поскольку количество дорожных сетей и логистических зон, появившихся в Египте, в последнее время увеличилось, а дорожные сети и логистические зоны всегда будут отдавать приоритет роли Египта в рамках БРИКС+ и инициативы «Один пояс, один путь». Цифровая трансформация и искусственный интеллект также могут помочь Египту в улучшении дорожных сетей и логистических зон, и Египет наконец сможет извлечь выгоду из Азиатского банка инфраструктурных инвестиций и Банка БРИКС в развитии транспортных цепей и логистических путей.
