темы
21 мая 2024 года в Вашингтоне состоялась необычная встреча. В то время, когда отношения между США и Россией достигли самого низкого исторического уровня, когда Вашингтон продолжает вливать десятки миллиардов долларов плюс огромные объемы всевозможного оружия в свою прокси-войну с Россией на Украине и отвергает призывы использовать дипломатию для прекращения этого конфликта, большая группа американцев и русских, собралась в штаб-квартире газеты «Washington Times», не так далеко от Капитолийского холма. Надо отметить, что большое число участников присоединились к мероприятию в формате видеоконференции.
Новый инфраструктурный проект может дать начало делу примирения между США и Россией
Темой обсуждения стало строительство глобальной магистрали Нью-Йорк-Лондон. Была представлена захватывающая дух идея с большим видением, которая также сопряжена с серьезными геополитическими проблемами. Ведь если взглянуть на карту, то для строительства такого рода «шоссе» потребуется проложить туннель или построить мост через Берингов пролив, чтобы соединить американский штат Аляска с российским полуостровом Чукотка.
Тем, кто готов немедленно отвергнуть этот проект как, в лучшем случае, несбыточную мечту или как в худшем случае, представив его «зловещей» попыткой президента Владимира Путина подорвать американскую и британскую демократии, стоит обратить внимание на то, что проект был представлен двухпартийной группой, которая считает, что эта супер-трасса «является убедительной инициативой по содействию делу примирения и по стабилизации такой неспокойной текущей международной обстановки, поскольку потенциально она может принести пользу каждой стране на Земле». Как правильно заявили организаторы, несмотря на нынешние проблемы в отношениях между США и Россией, «две страны демонстрируют способность работать вместе на Международной космической станции». В историческом плане не так давно они были союзниками в войне с нацистской Германией. Учитывая предстоящую 6 июня 80-ю годовщину «Дня Д», празднование его успеха должно сочетаться с благодарностью за вклад Красной Армии в общую победу на восточных фронтах.
Дональд Трамп победил на президентских выборах в 2016 году, и одним из лозунгов его кампании было: «Ладить с Россией – это хорошо, а не плохо». Учитывая, что Япония и Германия, некогда злейшие враги, сегодня являются ближайшими союзниками в так называемом «коллективном Западе», а Вьетнам – является всй более важным торговым партнером США, возможно, сторонники этого проекта – скорее провидцы, чем наивные мечтатели.
На самом деле, эта идея не нова, и множество безуспешных попыток построить этот тоннель предпринималось еще в 1890 году, когда Уильям Гилпин, первый губернатор территории Колорадо, задумал построить огромную «Космополитическую железную дорогу», которая соединила бы весь мир едино железнодорожной сетью. В Интернете можно найти и другие подобные попытки.
Ближе к нашему времени, в 2007 году, Россия возродила 150-летнюю идею, которую когда-то поддержали ведущие республиканцы Америки Линкольна XIX века, – объединить железнодорожные линии Америки и Евразии через Берингов пролив в виде 65-мильного тоннеля. Поскольку китайский «Полярный шелковый путь» расширил традиционный коридор развития Восток-Запад в Арктику, а Китай и Россия все больше развивают инициативу «Пояс и путь», объединяя её в рамках Евразийского экономического союза, эта новая динамика развития открывает невероятные экономические возможности как для всех арктических стран, так и для Глобального Юга.
В 2014 году китайские транспортные эксперты предложили построить высокоскоростную железнодорожную линию длиной около 10.000 километров из северо-восточного Китая в Соединенные Штаты. Проект предусматривает прокладку тоннеля под Беринговым проливом и соединение с континентальными Соединенными Штатами через Уэльс (Аляска), вдоль реки до Фэрбенкса (Аляска) и по Аляскинскому шоссе до Эдмонтона (Альберта, Канада).
В 2015 году сообщалось еще об одном возможном сотрудничестве между Китаем и Россией, которое является частью проекта «Трансъевразийский пояс» – транспортного коридора через Сибирь, включающего автомобильный мост с газо- и нефтепроводами между самой восточной точкой Сибири и самой западной точкой Аляски. В случае реализации проекта он свяжет Лондон и Нью-Йорк по железной дороге и автодорожной супермагистрали через Россию.
Стоимость проекта – ниже чем затраты «коллективного Запада» на войну на Украине
Интересно, что когда разговор заходит о бюджете строительства этого тоннеля, то он оценивается примерно в 99 миллиардов долларов, что, безусловно, много, но меньше, чем уже потрачено на войну на Украине, которой можно было бы легко избежать, если бы Запад не втягивал её в НАТО.
Многие другие предложения о сотрудничестве между Россией и США и конкретные проекты неоднократно представлялись правительству США, но были проигнорированы или отвергнуты. Военная машина очень сильна, и ее нелегко преодолеть. Тем не менее, то, что произошло 21 мая этого года, показало, что те, кто выступает за мир и взаимовыгодное сотрудничество между странами, не сдаются, давая нам надежду наконец-то увидеть луч света во тьме.
