Нападения хуситов поставили на колени экспорт итальянской агропродовольственной продукции

Увеличиваются флоты и военно-морские миссии в районе Красного моря. Американские и европейские моряки сбивают дроны, запущенные хуситами. Последняя атака была зафиксирована против итальянского эсминца Дуилио миссии «Аспис». Правительства и военные предлагают гарантии безопасности судовладельцам, которые, похоже, им не доверяют и по этой причине направляют свои торговые суда и танкеры мимо Аденского залива и Суэцкого канала.

Торговое судно «MV Rubymar» затонуло в Аденском заливе в субботу 2 марта, получив повреждения от ракеты, выпущенной хуситами менее двух недель назад. На борту судна находилось более 40 тысяч тонн химических удобрений, и теперь появился риск экологической катастрофы. Судно под флагом Белиза и под управлением ливанской компании, не имеющей никакого отношения ни к Израилю, ни к США, был поврежден 19 февраля двумя ракетами хуситов. Экипаж покинул судно и спасся. «Разлив аммиачно-нитратных удобрений в море может оказать существенное воздействие на морские экосистемы», – сказал , директор программы Гринпис на Ближнем Востоке и в Северной Африке Жюльен Жрейссати.

Всего за месяц, с декабря 2023 года по январь 2024 года, цены на перевозки из Средиземноморья в Китай выросли в 6,6 раза. Италия входит в число наиболее пострадавших стран. Согласно анализу Исследовательского центра Дивулга, «16% итальянского агропромышленного экспорта оливкового масла, 15% продуктов, полученных в результате переработки зерновых, и 14% переработанных томатов проходят через Суэцкий канал». В денежном выражении экспорт итальянского агропрома в Китай и страны Юго-Восточной Азии оценивается в 6 миллиардов евро в год, «сейчас он подвергается риску из-за террористических ударов хуситов по судам».

Агропромышленная продукция, которая отправляется из Италии или прибывает в Италию через Суэцкий канал, почти полностью перевозится по морю. К упомянутым продуктам итальянская ассоциация сельскохозяйственных производителей Колдиретти добавляет множество других итальянских товаров, экспортируемых в Азию, включая табак (33%) и корма (40%). Фрукты и овощи не могут выдержать последствий удлинения морских путей между Европой и восточными рынками.

Действенной альтернативой морским путям, находящимся под угрозой, мог бы стать проход через разветвленную железнодорожную сеть России, но Европа, продемонстрировавшая «блестящий» пример членовредительства, «практически выстрелила себе в ноги», закрыв 13 пакетами санкций российскую территорию для европейского бизнеса, обреченного Брюсселем на потерю миллиардов и миллиардов евро.