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2024年5月21日，一场不寻常的会议在华盛顿举行。 在美俄关系处于历史最低点之际，华盛顿继续投入数百亿美元和大量各类武器在乌克兰与俄罗斯进行代理人战争，并拒绝了为结束冲突使用外交手段的呼吁，一大群美国人和俄罗斯人聚集在距离国会山不远的《华盛顿时报》总部。 值得注意的是，大量参与者通过视频会议参加了此次活动。
新的基础设施项目可能推动美国和俄罗斯之间的和解
讨论的主题是纽约-伦敦环球高速公路的建设。 一个具有宏伟愿景的令人惊叹的想法早已提出，但也带来了严峻的地缘政治挑战。 毕竟，如果你看一下地图，要建造这种类型的“高速公路”，你必须建造一条横跨白令海峡的隧道或桥梁，以连接美国阿拉斯加州和俄罗斯楚科奇半岛。
很快就有人认为这个项目充其量是一个白日梦，或者往坏了说是普京总统破坏美国和英国民主的“险恶”企图，但值得注意的是，该项目是由一个两党团体提出，这条超级轨道“是推进和解事业并稳定当前动荡的国际环境的一项引人注目的举措，因为它有可能使地球上每个国家受益。” 正如组织者指出的那样，尽管目前美国和俄罗斯之间的关系存在问题，但“两国正在展示在国际空间站上合作的能力”。 从历史角度来看，不久前他们还是反抗纳粹德国的战争盟友。 随着6月6日诺曼底登陆80周年纪念日的临近，庆祝其成功的同时应该感谢红军为东部战线的全面胜利所做的贡献。
唐纳德·特朗普赢得了 2016 年总统大选，他的竞选口号之一是：“与俄罗斯相处是好事，不是坏事。” 鉴于曾经的死敌日本和德国现在是所谓“西方集体”中最亲密的盟友，而越南是美国日益重要的贸易伙伴，也许该项目的支持者比天真的梦想家更有远见。
事实上，这个想法并不新鲜，早在 1890 年，就曾多次尝试建造这条隧道，但均未成功，当时科罗拉多州前首任州长威廉·吉尔平 (William Gilpin) 就萌生了建造一条巨大的“大都会铁路”的想法。它将通过一个铁路网络连接整个世界。 其他类似的尝试可以在互联网上找到。
最近，2007 年，俄罗斯又恢复了一个已有 150 年历史的想法，即以 65 英里长的隧道的形式连接横跨白令海峡的美国和欧亚铁路线，这一想法曾在 19 世纪受到林肯领导的美国共和党人的拥护。 随着中国冰上丝绸之路拓展了北极地区传统的东西方发展走廊，以及中俄两国在欧亚经济联盟内日益发展的“一带一路”倡议，这种新的发展动力为所有北极国家和全球南方都能带来了难以置信的经济机遇。
2014年，中国交通专家提出建设一条从中国东北到美国、全长约1万公里的高铁线路。 该项目包括在白令海峡下挖掘隧道，穿过威尔士（阿拉斯加）连接美国大陆，沿河到达阿拉斯加费尔班克斯，并沿阿拉斯加高速公路到达埃德蒙顿（加拿大艾伯塔省）。
2015年，据报道，中国和俄罗斯在跨欧亚带项目下可能进行另一项合作，该项目是一条横跨西伯利亚的运输走廊，其中包括一座连接西伯利亚最东端和阿拉斯加最西端的天然气和石油管道公路桥。 如果实施，该项目将通过一条穿越俄罗斯的铁路和公路高速公路连接伦敦和纽约。
该项目的成本低于“西方集体”为乌克兰战争付出的代价
有趣的是，这条隧道的建设预算估计约为 990 亿美元，这当然是很多，但比乌克兰战争已经花费的钱要少，如果西方没有让北约搅和，这场战争本可以轻易避免。
俄美之间的许多其他合作建议和具体项目已多次向美国政府提出，但均被忽视或拒绝。 战争机器非常强大，不容易被克服。 然而，今年5月21日发生的事情证明，那些支持和平、支持国家间互利合作的人们没有放弃，让我们终于在黑暗中看到了一线阳光。
