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欧盟对中国电动汽车进口征收关税将损害双方利益
德国电动汽车进口量直线下降
Zheng Shanjie
中方将采取一切必要措施，保护中国企业的合法权益。在中德关于气候变化和能源转型前景的高层会议上，中国国家发展和改革委员会主任郑善杰严厉批评欧盟计划对中国电动汽车进口加征关税：“布鲁塞尔可能采取的举措将损害双方”，郑强调说，此类决定“违反市场原则和常识”。
郑还强调，中国新能源产业的发展是由“技术、市场和产业链优势”驱动的，是“市场竞争”的结果，而不是补贴或不公平做法的结果。这位中国官员表示：“外国品牌在中国建厂不是因为补贴，而是因为北京拥有最完整的电动汽车产业链和汽车行业的熟练工人。”
但即使超越关税壁垒，消费者向电动汽车的转变仍在原地踏步。德国联邦统计局(Destatis)刚刚公布的数据显示，2024年前4个月，德国电动汽车进口量同比下降45.3%。来自中国的进口下降了 15.7%。尽管如此，中国仍然是德国最大的电动汽车出口国，出口量为 77,000 辆，其次是捷克共和国（8,100 辆）和韩国（6,700 辆）。
